Você estava viajando em subida velocidade quando bateu em um meio-fio. Você tentou rodopiar o volante, mas seu veículo começou a derrapar em vez de rodopiar. Devido a isso, você perdeu o controle do seu carruagem, mas não se preocupe; O Controle Eletrônico de Firmeza (ESC) está lá para mantê-lo seguro.
Logo, o que é ESC e porquê ele ajuda você a restaurar o controle do seu veículo quando você faz curvas em subida velocidade? Muito, vamos deslindar.
O que é controle eletrônico de segurança e por que ele é necessário?
Inventado por Frank Werner posteriormente derrapar em uma estrada gelada na Suécia, o ESC é a invenção de segurança mais significativa depois do cinto de segurança. De veste, de conciliação com oriente PDF da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), o Controle Eletrônico de Firmeza salvou mais de 7.000 vidas de 2011 a 2015.
Também sabido porquê controle dinâmico de segurança, o ESC é um recurso de segurança que ajuda os motoristas a restaurar o controle de seus veículos ao fazer curvas em altas velocidades. Outrossim, o ESC também evita escorregar nas curvas em superfícies molhadas, mas por que escorregar é tão perigoso?
Você vê, seu volante só pode controlar o movimento do seu carruagem quando as rodas estão girando. Uma vez que os pneus começam a escorregar, suas entradas de direção não afetam o movimento do carruagem.
Para entender por que seus pneus derrapam, você precisa entender a primeira lei do movimento. De conciliação com esta lei, um corpo em movimento permanecerá no mesmo estado até que uma força externa seja aplicada. Portanto, a primeira lei do movimento impede que o carruagem mude seu curso quando você tenta virar um veículo derrapando em traço reta. Isso porque se seus pneus estão derrapando, eles não têm aderência, logo eles estão aplicando pouca ou nenhuma força externa que afetará a direção do seu carruagem.
Para evitar esse problema, o Controle Eletrônico de Firmeza aplica uma força externa no carruagem, alavancando o Sistema de Frenagem Antibloqueio.
Entendendo as partes móveis do ESC
Agora que sabemos por que o ESC é necessário, podemos examinar os componentes que o tornam provável.
- Sensor de velocidade das rodas: Cada roda do seu carruagem vem com um sensor de velocidade da roda. Nascente sensor é formado por um argola magnético perfurado e um sensor de efeito Hall. À medida que a roda gira, o campo magnético criado pelo argola muda periodicamente. O sensor de efeito Hall coleta esses dados permitindo que o sensor calcule a velocidade das rodas.
- Sensor de taxa de guinada: O sensor de taxa de guinada monitora a rotação do veículo. Para medir essa rotação, o sensor de taxa de guinada usa um giroscópio microeletromecânico. Nascente giroscópio mede a força de Coriolis agindo no veículo para prezar o quanto o carruagem girou em torno de seu núcleo de seriedade.
- Sensor de ângulo de direção: Porquê o nome sugere, o sensor do ângulo de direção determina o ângulo de rotação do volante. Montado no eixo do volante, o sensor utiliza engrenagens magnéticas e um sensor de efeito Hall para detectar o ângulo de rotação.
- ECU: Assim porquê uma CPU é o cérebro de um computador pessoal, uma ECU é um computador que monitora as operações críticas do seu carruagem. Isso inclui tarefas porquê rastrear a quantidade de combustível e ar que entra no motor, mas, ao contrário dos computadores pessoais, um carruagem tem várias ECUs. Esses dispositivos de computação se comunicam entre si para habilitar recursos porquê frenagem automática de emergência, sistemas de controle de cruzeiro adaptativo e assistência de manutenção de tira.
- Sistema de travagem antibloqueio: Embora o motorista controle os freios usando o pedal do freio, o ABS controla a quantidade de pressão aplicada aos pneus. Em emergências, o ABS controla o sistema de freio hidráulico para estabilizar o veículo.
- Módulo de controle do motor: Também sabido porquê ECM, o módulo de controle do motor é uma ECU que monitora uma série de sensores e atuadores no divisão do motor. Isso permite que o ECM controle a potência fornecida pelo motor.
Além dos sensores e ECUs fornecidos supra, o ESC usa o protocolo CAN para notícia. Essa notícia entre os sensores e as ECUs permite que o ESC monitore as condições do veículo em tempo real, tornando o sistema robusto.
Porquê funciona o ESC?
Agora que entendemos os componentes que tornam o ESC provável, podemos ver porquê ele funciona.
Tudo começa com o sensor de ângulo de direção, que monitora o ângulo de rotação do volante. Esses dados e entradas do sensor de taxa de guinada são enviados para a ECU. A ECU analisa esses dados para verificar se o veículo está girando de conciliação com as entradas dos usuários. Se não for o caso, a ECU ativa o sistema de Controle Eletrônico de Firmeza.
Uma vez habilitado, o ESC tenta entender se as rodas do carruagem estão patinando. Para fazer isso, ele compara os dados de todos os sensores de velocidade das rodas. Se a velocidade angular de uma das rodas for maior quando comparada às demais, o ESC conclui que ela está escorregando.
Para evitar oriente fenômeno de deslizamento, o ESC habilita o ABS. Uma vez que o ABS é ativado, ele aplica os freios rapidamente na roda derrapagem. Esta emprego de freios exerce uma força externa sobre o carruagem, estabilizando-o.
Além de reduzir a velocidade das rodas por meio do ABS, o ESC também controla a potência entregue às rodas. Para fazer isso, o ESC se comunica com o ECM e reduz a potência fornecida pelo motor. Esta redução de potência e o Sistema de Travagem Antibloqueio evitam que o carruagem saia de viragem ou subviragem em curvas ou desvios em situações de emergência.
Não só isso, mas a segurança aprimorada também protege veículos porquê caminhões e tratores de capotamento ao virar
ESC é tudo para o muito?
O sistema de Controle Eletrônico de Firmeza é formado por vários componentes e, se um dos sensores apresentar defeito, pode fazer com que o veículo se comporte de forma irregular.
Embora o Controle Eletrônico de Firmeza ofereça muita segurança aos seus usuários, ele evita que seu carruagem atinja seus limites. Devido aos recursos de limitação do acelerador do ESC, ele reduz a potência fornecida aos pneus, evitando curvas de cume desempenho. Outrossim, se você levar seu carruagem para uma pista de corrida e quiser queimar um pouco de borracha, o ESC impedirá que o carruagem derrape.
Dito isto, os usuários podem desativar o ESC se quiserem levar seus veículos ao limite.
A ESC está tornando o mundo mais seguro?
O Controle Eletrônico de Firmeza é um recurso de segurança que fornece controle ao motorista nas curvas. Para fornecer essa segurança, o ESC monitora a taxa de guinada e os sensores do volante para detectar a falta de controle da direção. Uma vez detectado, o ESC aciona o ABS e o ECM para reduzir a velocidade do veículo.
Nascente sistema estabiliza o carruagem permitindo que o motorista recupere o controle do veículo ao fazer curvas em subida velocidade. Em termos de segurança, o ESC pode fazer a diferença entre a vida e a morte. Por esse motivo, a NHTSA tornou esse recurso obrigatório para todos os carros vendidos posteriormente 2012. Porquê comprovado pelos dados, o ESC salvou inúmeras vidas de certa tragédia.
