A empresa-mãe da Audi, a Volkswagen, está tentando se estabelecer como uma potência de EV no mercado norte-americano. Parte disso envolve garantir que a Audi esteja posicionada como um forte concorrente no segmento de veículos elétricos de luxo. E a Audi está definitivamente fazendo todos os movimentos certos com sua robusta linha de veículos EV, especialmente em comparação com rivais como a Lexus, que atualmente não vendem um EV completo.
Então, vamos detalhar a variada linha de veículos elétricos da Audi, desde sedãs esportivos radicais até SUVs elétricos tipo cupê. Se você está no mercado para um Audi EV, não pode errar com nosso resumo da linha de veículos elétricos da Audi.
e-tron GT
O e-tron GT é a manifestação final da Audi do que um EV deve ser. E enquanto muitos fabricantes oferecem EVs completos, a Audi está entre as marcas mais inovadoras do mundo automotivo, então você sabe que suas ofertas definirão o tom nos próximos anos. O e-tron GT vem em dois sabores distintos: o normal e-tron GT e o RS e-tron GT.
Ambos os carros são bestas absolutas, mas acontece que o RS e-tron GT é ainda mais maluco do que o e-tron GT normal. A versão RS do e-tron GT produz 637 hp (no modo boost) de seus motores duplos e atinge 232 milhas de alcance de sua bateria de 93 kWh.
O RS e-tron GT pode acelerar a 60 mph em 3,1 segundos. Obviamente, o e-tron GT regular também não é desleixado e gerencia a corrida de 0 a 60 mph em 3,9 segundos. Para a maioria das pessoas, o e-tron GT regular é a escolha sensata, especialmente considerando que é cerca de US $ 40 mil mais barato que o modelo RS para desempenho semelhante.
Os modelos e-tron GT vêm com três anos de carregamento gratuito na rede de carregadores da Electrify America, o que pode não ser um grande incentivo para o público que compra esses veículos, mas é bom ter, no entanto. Um fato curioso é que a Volkswagen, empresa controladora da Audi, é dona da rede Electrify America, e a VW também faz EVs legais.
Os modelos e-tron GT também apresentam carregamento incrivelmente rápido que pode levar a bateria do carro de 5% a 80% em aproximadamente 22,5 minutos. O aspecto mais distintivo do e-tron GT é o seu estilo, que é mais agressivo do que o seu homólogo Porsche Taycan. O e-tron GT é sem dúvida um dos carros mais bonitos na estrada hoje.
e-tron
O e-tron da Audi é um dos SUVs mais elegantes do mercado e está disponível em dois estilos de carroceria distintos. O e-tron normal é um SUV largo e baixo que parece muito mais caro do que seu preço pode sugerir. O e-tron também está disponível como um “Sportback”, o que significa essencialmente que é a versão cupê obrigatória do SUV e como um modelo S mais esportivo.
O e-tron padrão começa em US $ 65.900 e possui motores duplos e um alcance de 222 milhas de sua bateria de 95 kWh. Os motores duplos do e-tron geram até 402 cv com um modo especial de impulso ativo. O e-tron S, por outro lado, é mais caro com seu preço inicial de US$ 84.800, mas também muito mais potente com seus 496 cv e absurdos 717 lb-ft (sim, você leu certo).
O e-tron S também se destaca por seus três motores elétricos, onde um deles é usado para acionar as rodas dianteiras e os outros dois para acionar as traseiras. O e-tron S também está disponível como modelo Sportback, que é bastante padrão neste momento para SUVs de luxo.
Q4 e-tron
O Q4 e-tron é uma alternativa mais acessível aos modelos e-tron e e-tron S. Assim como seu primo e-tron mais caro, o Q4 e-tron também está disponível em configurações de carroceria padrão, bem como um modelo Sportback. O Q4 e-tron começa em US$ 49.900, e o alcance do Q4 e-tron na configuração padrão do corpo é de aproximadamente 241 milhas de sua bateria de 82 kWh.
A carroceria não cupê também é prática do ponto de vista da capacidade de armazenamento, com 53,1 pés cúbicos de espaço com os bancos traseiros rebatidos. Em termos de design, o Q4 e-tron não é tão esbelto e de aparência média quanto o e-tron, mas ainda é um veículo de aparência decente. Os faróis parecem extremamente futuristas e contribuem para a vibração EV do carro, mas a grade não é tão bem executada, especialmente em comparação com o e-tron.
Em termos de desempenho, o Q4 e-tron não é desleixado. O veículo está equipado com o famoso Quattro AWD da Audi e produz 295 cv de seus motores duplos. O Q4 e-tron também está equipado com carregamento rápido e é capaz de recarregar de 5% a 80% usando um carregador rápido DC em aproximadamente 38 minutos.
O Q4 e-tron também é oferecido com 250 kWh de carregamento gratuito, obviamente usando a infraestrutura Electrify America da VW. Este é um modelo muito importante para a Audi, especialmente considerando a importância dos SUVs crossover em termos de volume de vendas do fabricante neste segmento. O e-tron e o e-tron GT são veículos extremamente desejáveis, mas este modelo será o pão com manteiga da Audi.
Futuros modelos Audi EV
O futuro é elétrico, e isso também se aplica aos carros esportivos. De acordo com a CNET, a Audi planeja substituir seu carro esportivo de halo, o R8, por um modelo totalmente elétrico. Linda Kurz, chefe de marketing de produto da Audi para a divisão Audi Sport, explicou que eles querem “transformar o segmento R, e o segmento R será totalmente elétrico.
…o segmento R será totalmente elétrico. Este é o nosso trabalho para a próxima década
O R8 atual é uma fera, mas é alimentado por um enorme motor V10 (que soa glorioso) que provavelmente será desativado após o término da execução do R8 em sua iteração atual.
Audi totalmente elétrico
A Audi está claramente apostando tudo em seus esforços de EV, e eles têm uma linha robusta já em vigor, apenas um bom presságio para seus esforços futuros. Definitivamente, será interessante ver o que a Audi reserva para seu futuro elétrico, especialmente em termos de suas submarcas de desempenho R e RS.
